quinta-feira, 19 de junho de 2008

Conhecendo o CATALISADOR




O catalisador é obrigatório desde a década de 90 e passou a ser um dos itens analisados pela inspeção veicular. Selecionamos algumas duvidas comuns sobre catalisador e trazemos a seguir importantes esclarecimentos.

De que é formado o catalisador?
O catalisador tem como componentes manta e cerâmica. Seu processo de fabricação é todo automatizado. O catalisador é uma peça que contem materiais nobres. Peças de origem duvidosa custam menos que as originais, mas não funciona como sua verdadeira finalidade.

Qual prazo recomendado para a troca de peça?
Os fabricantes recomendam que a peça original, instalada na montagem da produção de veículo novo, seja substituída com 80 mil km. Já as peças de reposição, segundo a Resolução do Conselho Nacional de Meio Ambiente (conama), nº 282/2001 tem durabilidade mínima de 40 mil km, quando então devem ser substituídas.

Cada modelo de veículo necessita de uma catalisador especifico?
Sim, o catalisador deve ser especifico, com volume próprio de conversão. Um conversor catalítico inadequado compromete a conversão de gases ofensivos em gases inofensivos e água.

Como saber se o carro esta emitindo o nível de poluentes de acordo coma legislação?
Erga o carro em um elevador. Em uma checagem rápida já é possível verificar se há sinais de batida na peça. Outra forma é balançar o catalisador. Se ele fizer ruído podem existir partes soltas do componente. Mas, somente uma análise de gases realizada por equipamentos especializados constatara que o catalisador não esta funcionando. Outro método utilizado é a diferença de temperatura medida nos cones com o termômetro infravermelho. A análise deve ser feita por profissionais especializados em oficina de confiança.

Combustível ruim encurta a vida do catalisador?
Sim. O catalisador tem a vida útil que pode ser encurtada por causa de vários fatores. A peça pode ser danificada pelo uso de combustíveis de ma qualidade, alteração no lubrificante do motor, furos no sistema de escapamento (na parte localizada antes do catalisador) ou choques mecânicos e batidas. Também interfere no sistema de entrada de água na tabulação, a limpeza de bicos injetores com produtos químicos não recomendados pelo fabricante, desgaste excessivo dos componentes internos do motor e a modificação no escapamento original. A peça ainda pode trincar, quebrar, entupir e a cerâmica pode derreter. Nestes casos, a troca deve ser imediata.

Quais os procedimentos importantes para avaliação no momento da aplicação dos catalisadores?
Verifique a qualidade do combustível; verifique o sistema de injeção para evitar que o combustível vá para o interior do catalisador não danificado a manta; mantenha toda a parte elétrica sempre revisada; não coloque aditivos no combustível ou no óleo lubrificante; não permita a entrada de água pela ponteira quando o escapamento estiver aquecido.

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